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                 民國六十六年三月二十六日,預官受訓結束,返家休假一星期後,我搭乘軍方補給艦前往馬祖南竿報到,雖然只是少尉運輸官,好歹是個軍官,我以為總有個床位睡覺,沒想到不但沒床位可睡,連平躺的地方都沒有(補給艦的底艙全被移防的官兵、物質佔滿),當年軍人刻苦耐勞,我絲毫不在意,窩在樓梯口度過漫漫長夜,三十小時的航程,至今記憶深深。


    民國七十八年五月二十七日,我參加救國團嘉義團委會馬祖訪問團,依然是搭船前往,還好,當年救國團夠力,每個人都有床位可睡覺。三天行程滿檔,根本沒時間到昔日駐紮的龍蟠堡瞧瞧,留下些許遺憾。


    近年來,重訪南竿的念頭愈來愈強烈,三番五次找家住北竿的學長王詩民幫忙,他禁不住我的纏功,在百忙之中抽空陪我來趟馬祖五日遊,我們一行四人,購買六月二十七日上午九點二十五分B7-0335立榮航空松山飛北竿的班機,完成畫位手續,按照指示時間進入候機室,我氣定神閑等待登機,學長卻迥然不同,一會兒看電子指示牌。一會兒到窗口看天氣,看來蠻憂心的!


 



    大約九點二十分左右,管制登機的服務員通知大家北竿機場因天候不佳關場。這時,學長告訴我,馬祖機場關場是家常便飯,另一位同行的學弟講得更令人不可思議今年農曆春節,他整整等了三天,才從南竿搭機回到台灣!旁邊一些馬祖人也紛紛回應,我才知道苗頭不對,當天能否到馬祖,得看老天爺臉色了!


 



我們在候機室等候,根本不知道被磨成精的學長早已到櫃檯登記補位了。


    上午十點,廣播通知大夥離開候機室,返回機場大廳。此後,我們除了等待馬祖南竿、北竿機場重新開放起落,別無他法。上午十點三十分左右,傳來機場開放的好消息,我們聽候學長的指示,不敢離開候補機位櫃檯,其他的候補者也一樣,以免唱名時不在被取消補位,等累了小睡一會,


 



中餐買個便當果腹,甚至上廁所也得在開放補位前完成,奇怪的是,幾乎每個馬祖人都不生氣!


    學長機靈提早補位,我們等到下午一點二十分的補位,進入候機室後,不久,電子指示牌打出班機延誤二十分的字幕,


 



學長又說話了--還會再延,果然被他料中,過一會兒,指示牌亮出班機延誤二十至三十分字幕。


 



 


經過一波三折,我們終於在下午兩點左右搭上飛機飛往南竿。


   



    我們雖然登記補位,希望一起返台,但由於慢了一晚,補位已排到近兩百號,而每一班機只有兩、三人能補位,而一家獨霸市場的立榮航空,根本沒有加班的計畫。所有想搭機返台的人只好乾瞪眼。迫於無奈,我們只好依照原訂機票返台,四個人的班機分成三班,中午兩點四十分、四點二十分各一人南竿飛松山,家住馬祖的另兩人,將我們送上飛機後,再搭船到北竿,搭乘下午五點十分的班機返台。自助旅行二十年,到過不少落後國家、地區,從來不曾遇到這種情況,奇怪的是,馬祖人還是不生氣!


    一定有人認為飛機不穩定,可以搭船到馬祖,告訴大家,航行基隆、馬祖之間的台馬輪,已是L.K.K級的老船,我們在馬祖時,看到 七月一日 馬祖日報刊登的消息--台馬輪老舊機件故障停航一天。搭飛機得看老天爺的臉色;搭船得冒生命危險馬祖人你怎麼不生氣?!


   



 

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