玩家阿賴

1867年加拿大成立聯邦時，政府為了讓卑詩省同意於1871年加入聯邦，承諾建立一條橫跨美洲大陸、連結東部與太平洋岸的鐵路。這項艱難的工程由太平洋鐵路公司(Canadian Pacific Railway, CPR)負責，從規劃、探勘、施工到完成整整耗時十四年。1885年11月7日，從東西兩邊同時興建的鐵路在卑詩省內陸的Craigellachie接軌，當時擔任太平洋鐵路公司總裁的Donald Alexander Smith在東西施工交會處打下最後一根卯釘，象徵貫通加拿大東西兩岸的太平洋鐵路終於連接完成，這就是所謂的「最後一根釘」。※傳說Donald Alexander Smith打了第三次，才打下最後一根卯釘。

全長4800公里 的太平洋鐵路，最艱難的路段當屬穿越洛磯山脈的路段，群山連綿、高峰林立，地勢險惡，加上高緯度的酷寒天氣，讓不少工人葬身於此，當年修築太平洋鐵路的17000名華工，有4000多人葬身此地，每一公里的鐵路下，就有一個華工的屍骨。這些修路無名英雄的遭遇，豈止「心酸」能形容?

1985年，加拿大政府在這裡修建一座紀念碑，

紀念100年前，這條連貫太平洋和大西洋的鐵路，讓加拿大的10個省2個地區成爲一個完整的聯邦國家，令人扼腕的是碑文上沒有提及修路的最大推手--華工。太平洋鐵路沿線有許多城鎮、山峰、河谷都以當時修建鐵路的功臣命名，其中也沒有任何和華人有關的名字。唯一留存的是鐵路沿線的中國人墓地和1892年一位無名詩人的詩句—

漂泊者終於被他的同伴放在此安息
沒刻下一行字也未見灑一滴淚

十字架上也只有簡單的一段文字「爲修路而死」! （2011.10.27）