玩家阿賴

不冬眠的生態美景

4月中旬，燦爛繽紛的阿里山花季落幕，「紅了櫻桃，綠了櫻樹」，各種櫻樹花落葉生，綠葉叢中不時可見豔紅的櫻桃果實，另有一番韻味，櫻花凋零後，遊客鍾愛的眼神轉向臺灣一葉蘭、雛菊、杜鵑、雲南黃馨、金雀兒、垂絲海棠等各種花卉，其中國寶級的臺灣一葉蘭最受遊客矚目，成為4月下旬阿里山美的焦點。

臺灣一葉蘭為蘭科一葉蘭屬之落葉性多年生植物，主要生長在海拔1800- -2500公尺的盛行雲霧帶，為山地雲霧帶岩石表面早期演替之代表性植物，北起大屯山脈，南至中央山脈南端均有臺灣一葉蘭蹤跡，「阿里山臺灣一葉蘭自然保留區」位於阿里山鄉塔山西北方，嘉義林區管理處所轄的阿里山事業區第30林班，年均溫在攝氏11.5度至15.9度之間，年雨量高達4200公厘、平均濕度為87%，提供臺灣一葉蘭絕佳的生長環境。 

    1909年，日本人森丑之助首先在阿里山發現、採集臺灣一葉蘭，1911年，經早田文藏博士命名為Pleione formosana Hayata，是臺灣特有種植物。由於花姿曼妙、花色淡雅，甚受民眾喜愛，1914年，已被移植在英國皇家植物園供人觀賞，1920年，臺灣一葉蘭首次在英國皇家園藝學花卉展獲獎，此後陸續參展，至1975年間，先後6次獲獎，是一葉蘭屬植物獲獎之最。

   台灣一葉蘭榮獲國際知名花卉展大獎，本是臺灣生物界的大喜事，不料「人怕出名，豬怕肥」，揚名國際後，臺灣一葉蘭遭受盛名之累，由於深受國際花卉業者青睞，臺灣一葉蘭大量出口，長久以來「長在深山人未識」的臺灣一葉蘭，遭到不肖人士大肆濫採，最盛時期，每年外銷的球莖高達1百萬個，短短1、2十年間，太平山、阿里山等中海拔山區處處可見的臺灣一葉蘭，族群大幅減少，成為族群稀少的珍稀植物，命運岌岌可危。

    行政院農委會暨經濟部文化景觀小組為保育國寶級珍貴植物，於 民國81年3月12日 ，成立佔地面積57.8公頃 的「阿里山臺灣一葉蘭自然保留區」，展開臺灣一葉蘭的形態、分佈、生育環境、生長週期、族群結構、族群消長、伴生植物等監測、調查，經過多年努力，成效卓著，臺灣一葉蘭總算「否極泰來」，目前保留區內已恢復空谷幽蘭景觀。

    阿里山森林鐵路眠月支線4號至10號隧道兩側岩壁，是臺灣一葉蘭族群最集中的地區，由於森林鐵路眠月支線共有12個黑漆漆的隧道、24座橋樑，加上偶而會有工程車行駛，步行鐵道十分危險，嘉義林管處特在眠月石猴遊憩區設立一處臺灣一葉蘭展示區，方便遊客觀賞。

眠月石猴遊憩區--

眠月石猴遊憩區是阿里山地區新興的旅遊去處，遊客下車後，首先可看到鐵路旁酷似石猴蹲伏的巨石，88.10.22嘉義大地震，石猴頭部崩塌，註冊商標宣告報銷。從車站步行約50公尺 至景觀步道口，由此徒步200公尺 可抵達古早先民提煉樟腦所使用的樟腦寮，繼續前進50公尺 ，是茅草搭建的聆風亭，享受涼風拂面,聆聽陣陣松濤後，再走150公尺 ，是農業社會時期，筍農加工製造筍乾的筍灶，過筍灶後，陸續有望鄉亭、棲霞亭兩座視野遼闊的涼亭，遊客可在此歇歇腳、喘口氣，並欣賞森林大火造成的白木林景觀，稍事休息後，接著來到木炭窯，最後則是在臺灣一葉蘭展示區劃下句號。

阿里山森林鐵路眠月線班車為搭載下山遊客，在眠月站停留100分鐘，由於時

間緊湊，且眠月石猴景觀步道部份路段陡峭，遊客最好量力而行，不想趕車的TO'GO族，則不妨考慮搭乘上午的火車，攜帶野餐，輕輕鬆鬆倘佯在眠月石猴遊憩區，下午再搭車返回阿里山。

◎眠月線在921、1022地震嚴重受創，修護通車日期不可知。

○ 知識補充包

一葉蘭屬名Pleione D.Don原為希臘神話中美麗女神之名，本屬共2十多種，分佈在印度半島、喜瑪拉雅山麓、雲南、陝西、四川、尼泊爾、錫金、不丹等地區，台灣僅有臺灣一葉蘭一種，水平分佈在花蓮、宜蘭、南投、屏東、高雄中海拔山區，數量最多、分佈最集中的是阿里山地區。

臺灣一葉蘭植物體由一個球莖與一枚葉片構成，花軸由球莖基部之芽抽出，花頂生，每株大多為一朵花，花色有紅色、粉紅、淡紫，也有極少數開白花，盛開期為3月底至5月初，盛開時期，豔麗的花朵，將岩壁裝飾成一片片花毯，煞是迷人。※